С 1 апреля 2026 года введен в действие ГОСТ Р 52056—2025, регламентирующий требования к полимерно-битумным вяжущим (ПБВ) для дорожного строительства. Предыдущая редакция стандарта действовала с 2003 года, и накопленный за более чем 20 лет практический опыт производства и эксплуатации материалов потребовал актуализации нормативной базы.

Новый документ ориентирован на повышение эксплуатационной надежности дорожных покрытий и вводит более строгие и технологически обоснованные требования к качеству ПБВ.
Установлен нормативный диапазон — не ниже 45–62 °C.
Это позволяет обеспечить устойчивость покрытия к колееобразованию и деформациям при повышенных температурах.
Ограничена значением не более 3 Па·с.
Показатель напрямую влияет на удобоукладываемость смеси и равномерность распределения вяжущего.
Впервые введена в обязательные показатели — не менее 80–85%.
Это принципиально важное нововведение: высокая эластичность позволяет покрытию воспринимать циклические нагрузки без образования трещин.
Контроль стал более регламентированным:
Документ о качестве теперь должен включать:
Стандарт теперь распространяется не только на строительство и капитальный ремонт, но и на работы по содержанию автомобильных дорог.

В старом ГОСТе ряд показателей либо имел более широкий допуск, либо не отражал современные условия эксплуатации. Новый стандарт делает акцент на параметрах, критичных для долговечности покрытия — вязкости и эластичности.
Главное отличие — введение обязательной оценки эластичности ПБВ. Ранее этот параметр не был ключевым нормативным критерием, хотя фактически влиял на трещиностойкость.
Если ранее контроль носил менее системный характер, то теперь он чётко разделён на регулярные и периодические испытания с установленной частотой.
Новый ГОСТ значительно усиливает требования к оформлению паспортов качества, что повышает прозрачность и управляемость поставок.
В редакции 2003 года стандарт был ориентирован преимущественно на строительство и ремонт. Новая версия охватывает также эксплуатационное содержание дорог, что отражает современный жизненный цикл покрытия.
Актуализация ГОСТ Р 52056 отражает переход от формального контроля показателей к управлению реальными эксплуатационными свойствами материала. Введение норм по эластичности и более жесткий контроль вязкости направлены на снижение риска трещинообразования и пластических деформаций в покрытии.
В результате внедрения обновлений ожидается увеличение межремонтных сроков, сокращение затрат на текущее содержание дорог и повышение устойчивости покрытий к воздействию климатических факторов и транспортных нагрузок. Таким образом, новый стандарт закрепляет более высокий уровень требований к качеству полимерно-битумных вяжущих и, как следствие, к надежности дорожной инфраструктуры в целом.

При этом ужесточение нормативов неизбежно повышает требования и к самому процессу производства ПБВ. Достижение стабильных характеристик — таких как вязкость, однородность и эластичность — возможно только при использовании современного технологического оборудования, обеспечивающего точный контроль дозирования, температурных режимов и эффективное диспергирование полимеров. В этих условиях возрастает роль специализированных установок для производства ПБВ.
Решения от SOLOMATIC обеспечивают выпуск полимерно-битумных вяжущих, соответствующих актуальным требованиям стандарта. Технологические комплексы предусматривают точный контроль дозирования компонентов, поддержание заданных температурных режимов и эффективное диспергирование полимеров, что позволяет формировать вяжущее с необходимыми эксплуатационными свойствами. Подробнее о применяемых решениях и конфигурациях установок — на нашем сайте.