Подводим итоги Международного научно-практического семинара Шелковый путь 2025

С 1 по 5 декабря Санкт-Петербург по праву стал центром дорожного строительства. Именно здесь прошел ключевой отраслевой интенсив «Шелковый путь 2025», объединивший более 150 участников из России, Республики Казахстан, Республики Беларусь, а также ведущих экспертов и руководителей дорожно-строительных предприятий.

Организаторами мероприятия выступили ГК «АБЗ-1», ООО «Завод СОЛОМАТИК», ООО «Северо-Западная академия инженерных технологий». Мероприятие прошло при поддержке Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета «МАДИ», ФАУ «РОСДОРНИИ», Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетонных смесей «Р.О.С.АСФАЛЬТ», Белорусского дорожного научно-исследовательский института «БелдорНИИ», Казахстанского дорожного научно-исследовательского института «КаздорНИИ», Карагандинского индустриального университета, СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», ФКУ Упрдор «Северо-Запад», ООО «Пласткор».

В течение пяти дней специалисты погружались в самые актуальные направления дорожной отрасли: от современных технологий производства асфальтобетонных смесей и цифровых инструментов проектирования до вопросов качества, экологии и безопасности. Формат семинара объединил обучение, технические дискуссии и обмен практическим опытом, создавая прочную основу для дальнейшего развития дорожного строительства в России и странах СНГ.

«Шелковый путь 2025» стал не просто образовательным событием, а площадкой, где создаются профессиональные связи, зарождаются совместные проекты и формируется взгляд на будущее отрасли.

Инновационные подходы и новые технологии

Торжественное открытие семинара состоялось 1 декабря в конференц-зале отеля «Эмеральд». С приветственным словом к участникам и гостям обратился генеральный директор ООО «Завод СОЛОМАТИК» Алексей Соломатов.

Он подчеркнул значимость мероприятия для дорожной отрасли:

«Самое важное для отрасли — постоянное развитие, поиск новых решений и открытый обмен опытом. Сегодня дорожное строительство сталкивается с серьезными вызовами: ужесточающимися требованиями к качеству покрытий, необходимостью снижать издержки, повышать экологичность производств и ускорять темпы ввода объектов. Эти задачи невозможно решить старыми подходами — отрасли нужны современные технологии, компетентные специалисты и площадки, где можно обсуждать реальные проблемы, учиться друг у друга и вместе вырабатывать эффективные решения. Именно такую роль и выполняет семинар «Шелковый путь».

В рамках первого дня деловой программы спикеры уделили внимание ключевым вопросам, определяющим развитие современной дорожной отрасли. В ходе тематических сессий были рассмотрены следующие направления:

• Основы обеспечения качества в дорожном строительстве — эксперты обсудили системный подход к контролю качества, методы минимизации ошибок и необходимость комплексной модернизации производственных процессов.
• Современные подходы к проектированию асфальтобетонных смесей в соответствии с действующими стандартами — особое внимание уделено корректной подборке составов, учету климатических факторов и требованиям к долговечности покрытий.
• «Инфраструктура для жизни»: достижение целевых показателей к 2030 году — подчеркнута важность стратегического планирования, адаптации отрасли к новым требованиям и внедрения экологически ориентированных решений.
• Нормативная база и опыт применения вторичных ресурсов — рассмотрены успешные практики переработки материалов и направления расширения использования RAP-материала и других вторичных компонентов.

Отдельный блок программы был посвящен международному опыту.

Коллеги из Республики Казахстан рассказали о проектировании горячих и холодных асфальтобетонных смесей с повышенными физико-механическими характеристиками, созданными на основе предварительно обогащенного щебня из доменного шлака; познакомили с новыми подходами к внедрению инноваций в национальной дорожной отрасли; затронули функционал и перспективы применения единой базы дорожно-строительных материалов и технологий RCMBase, призванной упростить обмен технической информацией и повысить качество решений.

Заместитель генерального директора ФАУ «РОСДОРНИИ» Владимир Мартинсон подробно рассмотрел темы исполнительной документации в дорожном хозяйстве, ее состав и порядок оформления; актуальные изменения в нормативно-правовой базе; современный порядок проведения строительного контроля, включая новые требования и подходы к проверке качества работ.

Завершил насыщенный первый день доклад генерального директора ООО «Завод СОЛОМАТИК», посвященный мировым трендам в проектировании АБЗ. Эксперт представил анализ тенденций рынка и обозначил, какие решения способны усилить конкурентоспособность российского оборудования.

«Сегодня, когда дорожная отрасль переживает этап глубоких изменений, вопрос развития отечественного производства приобретает принципиальное значение. Мы не просто говорим о технологии или оборудовании — мы говорим о независимости, устойчивости и будущем всей инфраструктурной системы страны. Уверен, что, опираясь на собственные силы, знания и компетенции, мы сможем гарантировать дорожной отрасли стабильность, качество и уверенный технологический рост. Спасибо всем, кто разделяет эту позицию и поддерживает развитие российского машиностроения. Вместе мы создаем фундамент для сильной, современной и устойчивой инфраструктуры России», — отметил Алексей Соломатов.

Особенности проектирования асфальтобетонных смесей

Второй день дорожного интенсива был посвящен одной из ключевых тем отрасли — особенностям проектирования асфальтобетонных смесей и тем технологическим решениям, которые определяют их качество, устойчивость и срок службы. Участники программы погрузились в детальный разбор процессов, влияющих на долговечность покрытия, начиная от выбора исходных материалов и заканчивая режимами уплотнения на строительной площадке.

Большой интерес вызвал доклад заместителя директора по качеству, руководитель научно-исследовательского центра АО «АБЗ-1» Натальи Майдановой, которая напомнила, что качественная смесь – это не только правильно подобранная рецептура. Важнейшее значение имеет структурообразование, то есть то, как компоненты взаимодействуют между собой на каждом этапе производства и укладки. От гранулометрии минерального скелета до температурных режимов — каждая деталь влияет на формирование прочной структуры, устойчивой к нагрузкам, влаге и перепадам температур. Спикер подчеркнула, что современные требования к долговечности покрытий заставляют производителей не просто соблюдать нормы, но и выстраивать комплексную систему качества на предприятии.

Не менее насыщенным был блок, посвященный особенностям работы автоматизированных систем управления на АБЗ. Главный технолог АО «АБЗ-1» Сергей Шибалов отметил, что точность дозирования, стабильность состава и возможность оперативно корректировать параметры — ключ к получению смеси, соответствующей проектным характеристикам. Разные типы АСУ имеют свои особенности, и понимание их возможностей позволяет минимизировать вариативность состава и обеспечить предсказуемые эксплуатационные свойства.

Актуальной темой стало и производство смесей с использованием переработанного асфальтобетона. Директор по технологии и качеству АО «АБЗ-1» Кирилл Мельник уделил внимание технологиям подготовки RAP-материала, контролю его качества, а также выбору оптимального процента ввода. Спикер подчеркнул, что грамотное использование вторичных материалов позволяет снизить себестоимость работ, повысить экологичность производства и при этом сохранить или даже улучшить физико-механические свойства готовой смеси при соблюдении технологической дисциплины.

Особое место в программе занял международный опыт. Представители «БелдорНИИ» поделились наработками Республики Беларусь в области модификации асфальтобетонных смесей.

Начальник управления производственно-технического развития «БелдорНИИ» Андрей Буртыль рассказал о применении полимеров, современных добавок и инновационных методов повышения устойчивости покрытий к деформациям. Белорусский опыт подтвердил, что модернизация рецептур — один из наиболее эффективных способов увеличения межремонтных сроков дорог.

Тема укладки и уплотнения продолжила дневную программу. Директор по качеству ООО «ДСК АБЗ-Дорстрой» Ольга Мельник акцентировала внимание на том, что даже идеально подобранная смесь не будет работать должным образом без правильной технологии укладки. Новые стандарты предъявляют высокие требования к температуре смеси, скорости работы техники, количеству проходов катков и контролю уплотнения. Спикер подчеркнула, что внедрение современных норм требует не только оборудования, но и обновления компетенций персонала.

Завершил день доклад Руководителя проектов ООО «Завод СОЛОМАТИК» Дмитрия Муравьева, посвященный экологическим решениям на современных АБЗ. Он рассказал о комплексном подходе к снижению воздействия производства на окружающую среду: использовании технологий пылеочистки, энергоэффективных систем нагрева, оптимизации теплопотерь и цифрового контроля выбросов. Эти решения становятся неотъемлемой частью современного завода и формируют новый экологический стандарт отрасли.

Цементобетонные технологии для дорожного строительства

Отдельный блок программы был посвящен актуальным вопросам применения цементобетонных технологий в дорожном строительстве.

Руководитель службы разработки материалов и технологий компании «ЦЕМЕНТУМ» Анна Ружицкая представила доклад о роли минеральных компонентов в составе вяжущих, применяемых для стабилизации и укрепления грунтов. В своем выступлении она подробно рассмотрела ключевые свойства и функции таких компонентов, привела классификацию минеральных вяжущих для современных дорожно-строительных технологий и остановилась на принципах их грамотного подбора под конкретные инженерные задачи. Отдельное внимание эксперт уделила вопросам обеспечения подрядчиков и проектных организаций необходимыми вяжущими материалами.

Продолжая разговор, спикеры обсудили преимущества укрепления грунтов с использованием комплексного минерального вяжущего на основе цемента, позволяющего существенно повысить несущую способность и долговечность конструктивных слоев дорожной одежды.

В рамках дискуссии также рассматривались практические примеры применения золы-уноса, техногипса и извести, зарекомендовавших себя как эффективные добавки для стабилизации и укрепления оснований автомобильных дорог.

Заведующий кафедрой «Дорожно-строительные материалы и химические технологии» «МАДИ», д.т.н. Юрий Васильев представил доклад на тему «Резинобетон — материал для строительства долговечных автомобильных дорог». В своем выступлении он подробно рассмотрел ключевые преимущества применения резиновой крошки в дорожных покрытиях. Эксперт отметил, что модификация смесей резиновыми компонентами существенно повышает трещиностойкость и устойчивость покрытия к динамическим нагрузкам, что особенно важно для современных интенсивных транспортных потоков. Дополнительным преимуществом является выраженный шумопоглощающий эффект.

Отдельным тематическим блоком стали особенности битумно-эмульсионных технологий и их растущая роль в текущих стандартах дорожных работ. Эксперты отметили, что применение качественных эмульсий и современного эмульсионного оборудования делает технологические процессы более экологичными и экономичными, а смеси стабильными по качеству.

Бизнес-симуляция «Строим федеральную трассу»

В программу «Шелкового пути 2025» впервые был включен новый интерактивный формат — уникальная бизнес-симуляция «Строим федеральную трассу», где в режиме реального времени участники стали частью масштабного проекта строительства федеральной трассы.

Модератором сессии выступила Юлия Кобышева, заместитель директора по проектно-образовательным программам ООО «Академия Инжтех», сертифицированный бизнес-тренер и коуч международного уровня ECF с более чем 15-летним опытом разработки и проведения тренингов по повышению управленческой, операционной и командной эффективности.

В ходе деловой игры участники погружались в реальные управленческие сценарии, принимая решения, направленные на повышение эффективности производственных процессов, оптимизацию ресурсов и внедрение современных управленческих и технологических инструментов.

Бизнес-симуляция была структурирована в четыре раунда, каждый из которых отражал очередной этап строительства автомобильной дороги — от планирования и подготовки до ввода объекта в эксплуатацию. Такой подход позволил участникам последовательно наращивать компетенции и видеть последствия принятых решений в динамике проекта.

По итогам симуляции были подведены результаты, а всем участникам вручены сертификаты и удостоверения, подтверждающие их вклад и полученные навыки.

Новый формат обучения дал возможность не просто ознакомиться с теоретическими методиками, но и пройти весь жизненный цикл дорожного проекта в практическом режиме. Участники получили ценный опыт работы в условиях ограниченных ресурсов, оценили важность межфункционального взаимодействия и усилили навыки стратегического и оперативного управления, которые имеют ключевое значение для успешной реализации современных инфраструктурных проектов.

Битумные технологии в дорожном строительстве

В рамках семинара особое внимание было уделено современным битумным технологиям.

Заместитель руководителя научно-исследовательского центра АО «АБЗ-1» Юлия Романенко подробно познакомила участников с особенностями различных видов битумных вяжущих: от традиционных нефтяных битумов до полимерно-битумных вяжущих (ПБВ) и других современных составов. Она рассказала о технологиях их производства, системах контроля качества, а также о том, как свойства этих материалов влияют на долговечность и эксплуатационную устойчивость асфальтобетонных смесей.

Продолжая тему, главный технолог ООО «ПСП «Карьер-Октябрьское» Александр Исаков поделился практическими методами повышения устойчивости модифицированных битумных вяжущих к старению. Особое внимание было уделено использованию химических добавок, которые позволяют замедлить процессы окисления и потери эластичности, обеспечивая длительный срок службы дорожного покрытия даже в условиях интенсивного движения и экстремальных климатических факторов.

Таким образом, участники семинара получили целостное представление о современных подходах к выбору, производству и модификации битумных вяжущих, которые являются основой качественных и долговечных дорог.

В завершение программы заместитель директора по качеству, руководитель научно-исследовательского центра АО «АБЗ-1» Наталья Майданова представила доклад «Алгоритм выбора модифицирующих добавок: практический опыт ГК «АБЗ-1».

В своем выступлении она подробно осветила критерии и подходы к выбору различных типов модифицирующих добавок, основываясь на многолетней практике компании. Особое внимание было уделено влиянию добавок на эксплуатационные характеристики асфальтобетонных смесей, адаптации рецептур под климатические условия и требованиям проектов, а также типичным ошибкам, которых следует избегать при подборе модификаторов.

Главная миссия научно-практического семинара «Шелковый путь»

Основная цель семинара «Шелковый путь» — обмен опытом и изучение передовых технологий в сфере дорожного строительства. Это площадка, где специалисты и руководители отрасли могут не только обсуждать актуальные задачи, но и находить совместные решения, внедрять инновации и совершенствовать профессиональные компетенции.

Хотя «Шелковый путь 2025» официально завершен, его эффект только начинает проявляться на практике. Участники уже внедряют полученные знания, обсуждают совместные инициативы и формируют новые профессиональные партнерства, которые будут развиваться в течение всего следующего сезона.

Мы выражаем искреннюю благодарность всем спикерам и участникам семинара за активное участие и профессиональную поддержку. Ваши знания, опыт и энтузиазм сделали мероприятие по-настоящему значимым и продуктивным для всей дорожной отрасли.

Особую признательность выражаем нашим уважаемым спикерам, которые поделились экспертными знаниями, инновационными подходами и практическими кейсами. Их вклад помог участникам расширить профессиональные горизонты, повысить квалификацию и увидеть новые возможности для развития отрасли.

Благодарим всех, кто стал частью этого важного события, и с нетерпением ждем продолжения сотрудничества в будущем!

Подробнее о семинаре «Шелковый путь» можно узнать на официальном сайте мероприятия