Контроль качества асфальтобетонной смеси

Ремонтировать дороги — затратно. В докладе Министерства транспорта, опубликованного в июне 2026 года, сказано, что средневзвешенная стоимость ремонта одного километра дорог, — общего пользования с I по IV категорию, — в 2025 году составила не менее 20 млн рублей. При таком расходе бюджетных средств на существующие объекты транспортной инфраструктуры, не говоря уже о необходимости постоянного поддержания высокого уровня безопасной эксплуатации дорог, вопрос контроля качества асфальтобетонных смесей, применяемых для устройства оснований и покрытий дорожных одежд, кажется стратегически важным.

Асфальтобетонные смеси используют для решения разных задач — от благоустройства дворовой территории до строительства, реконструкции и ремонта дорог федерального значения. Вне зависимости от масштаба проекта — каждая смесь обязана отвечать требованиям актуального стандарта на неё.

Другими словами, качество асфальта выражается в соответствии показателей его свойств и характеристик нормам национальных ГОСТов.

Кто проверяет смесь? Показатели свойств асфальта определяют в испытательных центрах, которые при выполнении ответственных проектов в обязательном порядке должны быть задействованы для работы как у подрядчика, так и у заказчика: в виде собственных или сторонних лабораторий, имеющих аттестат аккредитации.

Большую роль в достижении высокого качества готовой продукции играет заводская лаборатория, расположенная при АБЗ, — она помогает производственным предприятиям оперативно проводить входной, приемо-сдаточный, периодический и операционный контроль материалов, быстро реагировать на изменение тех или иных характеристик готовой продукции.

Сегодня ключевые испытания асфальтобетонной смеси проводят на трех основных этапах — во время проектирования состава, во время производства продукции на АБЗ, при укладке материала. Об этом говорят схемы лабораторного контроля качества, указанные как рекомендованные в пособиях по контролю качества при производстве дорожно-строительных работ, стандарты различных организаций, отраслевые методические документы.

Контроль качества асфальтобетонной смеси при проектировании состава

Первый контроль качества асфальтобетонной смеси происходит на этапе ее проектирования. Сначала специалисты лаборатории по предварительно рассчитанным рецептам создают пробные варианты смесей, формируют образцы и проводят их испытания. При соответствии показателей свойств одного из тестовых образцов требованиям стандартов на выпускаемую смесь, подходящий состав используют в качестве основного и воспроизводят запроектированный вариант непосредственно на асфальтосмесительной установке. После этого лаборанты осуществляют отбор проб асфальта и проводят окончательные испытания.

К примеру, по ОДМ 218.4.036-2022 «Методические рекомендации по приготовлению асфальтобетонных смесей, их укладке, а также приемке выполненных работ по системе объемно-функционального проектирования», специалисты лаборатории испытывают пробы на соответствие требованиям основных стандартов, в данном случае на асфальт Superpave, по следующим характеристикам:

• составу;
• содержанию воздушных пустот;
• отношению пыль/вяжущее;
• содержанию пустот в минеральном заполнителе;
• содержанию пустот, наполненных битумным вяжущим;
• глубине колеи или числу пластичности;
• стеканию вяжущего — для щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей (ЩМА).

Если результаты испытаний не удовлетворяют требования стандартов, то рецепт или параметры работы оборудования корректируют и смесь выпускают снова; если показатели свойств продукции выполняют требования ГОСТов, то специалисты лаборатории заполняют официальный бланк «Рецепт асфальтобетонной смеси», в котором указаны применяемые материалы, общий и зерновой составы асфальта, его физико-механические свойства, и утверждают его с заказчиком.

Для достижения соответствующих показателей свойств асфальта — объемных, физико-механических, эксплуатационных — необходимо чтобы каждый компонент смеси — песок, щебень, битум, минеральный порошок, а при использовании еще и добавки — прошел входной контроль качества, а температура готовой продукции находилась под наблюдением сотрудников предприятия — на выходе из смесителя, в кузове грузового транспорта по приезду на объект, в асфальтоукладчике, в уложенном слое сразу после прохода катков.

Контроль качества асфальтобетонной смеси при производстве на АБЗ

Контроль качества асфальтобетонной смеси при производстве на АБЗ — это прежде всего приемо-сдаточные и периодические испытания готовой продукции. Первые проводят путем забора пробы асфальта из каждой партии (к примеру, по ГОСТу на «Евроасфальт» это смеси одного вида, типа и состава, выпускаемые на установке в день, но не более 2000 тонн). Вторые — периодические испытания — осуществляют при замене одного из компонентов смеси или не реже: одного раза в месяц — при выпуске асфальта по «старым» ГОСТам 9128-2013 и 31015-2002; одного раза в 15 дней — для «новых» видов смесей — Superpave и «Евроасфальт» — по стандартам серий 58401 и 58406 соответственно.

Для минимизации погрешностей пробы отбирают не ранее чем через 30 минут после начала работы установки: непосредственно из смесителя после его полной остановки или на этапе выгрузки готовой продукции — из кузова автосамосвала, скипового подъемника, конвейерной ленты (при работе на АБЗ непрерывного типа), при подаче в мобильный или стационарный кохер (при выпуске литой смеси).

Испытания асфальтобетонных смесей, созданных по «старым» ГОСТам 9128-2013 и ГОСТ 31015-2002

При приемо-сдаточных испытаниях «классического» асфальта специалисты лаборатории определяют:

• температуру отгружаемой смеси;
• зерновой состав минеральной части смеси;
• содержание вяжущего;
• водонасыщение;
• предел прочности при сжатии при температуре 50 °C, 20 °C и водостойкость — для горячих смесей;
• предел прочности при сжатии при температуре 20 °C, в том числе в водонасыщенном состоянии, и слеживаемость — для холодных смесей;
• предел прочности при сжатии при 0 °C и глубину вдавливания штампа при 50 °C — для полимерасфальтобетонных смесей;
• предел прочности при сжатии при температуре 50 °C, а также устойчивость к расслаиванию по показателю стекания вяжущего — для ЩМА.

При периодических испытаниях устанавливают:

• пористость минеральной части;
• остаточную пористость;
• водостойкость при длительном насыщении;
• сцепление битума с минеральной частью;
• показатели сдвигоустойчивости и трещиностойкости;
• однородность смеси;
• предел прочности при сжатии при температуре 0 °C;
• предел прочности при сжатии при температуре 20 °C после прогрева и после длительного водонасыщения — для холодных смесей;
• температуру трещиностойкости и усталостную прочность — для полимерасфальтобетонных смесей;
• предел прочности при сжатии при температуре при 20 °C, коэффициент внутреннего трения и сцепление при сдвиге при температуре 50 °C, предел прочности на растяжение при расколе при температуре 0 °C — для ЩМАС.

Методы испытаний «классических» асфальтобетонных смесей описаны в стандарте ГОСТ 12801-98 «Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний».

Стоит сказать, что сегодня асфальтобетонные смеси по ГОСТ 9128-2013 и ГОСТ 31015-2002 используют редко. Их применение, в рамках проведения тех или иных работ на дорогах общего пользования, с 1 июня 2024 года было отменено, — об этом говорит приказ Росстандарта от 31.05.2023 года № 360-ст.

Испытания «Суперпейва»

При приемо-сдаточных испытаниях асфальтобетонных смесей, созданных методом объемно-функционального проектирования, специалисты лаборатории определяют:

• температуру отгружаемой смеси;
• гранулометрический состав минеральной части смеси;
• содержание битумного вяжущего;
• объемную плотность;
• максимальную плотность;
• содержание воздушных пустот;
• стекание битумного вяжущего — для ЩМАС.

При периодических испытаниях устанавливают:

• гранулометрический состав минеральной части смеси;
• содержание битумного вяжущего;
• содержание воздушных пустот;
• содержание пустот в минеральном заполнителе;
• содержание пустот, наполненных битумным вяжущим — только для асфальтобетонных смесей, не включающих в себя ЩМА;
• стойкость к колееобразованию по показателям глубина колеи или число текучести;
• устойчивость к расслаиванию по стеканию вяжущего — для ЩМА;
• коэффициент водостойкости.

Предельно допустимые отклонения фактических показателей, полученных по результатам испытаний образцов, от указанных в утвержденном рецепте, можно найти в документе ГОСТ Р 58401.5-2019 «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Система объемно-функционального проектирования. Правила приемки».

Методы испытаний «Суперпейва» указаны в соответствующих разделах в стандартах на данный вид асфальта — ГОСТ Р 58401.1-2019 и ГОСТ Р 58401.2-2019.

Испытания «Евроасфальта»

При приемо-сдаточных испытаниях асфальтобетонных смесей, созданных методом объемного проектирования, специалисты лаборатории определяют:

• температуру отгружаемой смеси;
• зерновой состав смеси;
• количество вяжущего;
• объемную плотность;
• максимальную плотность;
• содержание воздушных пустот;
• стекание битумного вяжущего — для ЩМА.

При периодических испытаниях «Евроасфальта» устанавливают:

• содержание пустот в минеральном заполнителе;
• содержание пустот, наполненных битумным вяжущим — только для асфальтобетонных смесей, не включающих в себя ЩМА;
• среднюю глубину колею;
• коэффициент водостойкости.

Более того, в проектную или контрактную документацию могут быть включены и другие характеристики асфальта, например предел прочности на растяжение при изгибе, предельная относительная деформация растяжения, истираемость, остаточная прочность после воздействия реагентов, коэффициент длительной водостойкости, — последние три параметра определяют только при подборе состава асфальта.

Предельно допустимые отклонения показателей, полученных во время испытаний образцов, от указанных в утвержденном рецепте, а также методы испытаний можно найти в стандартах на «Евроасфальт» — ГОСТ Р 58406.2-2020 и ГОСТ Р 58406.1-2020.

По результатам приемо-сдаточных и периодических испытаний специалисты лаборатории составляют паспорт о качестве для каждой партии, в котором зафиксированы показатели объемных, физико-механических и эксплуатационных свойств испытанной асфальтобетонной смеси.

Контроль качества асфальтобетонной смеси при укладке

Когда речь заходит о контроле качества асфальта непосредственно на объекте, то чаще всего говорят о взятии проб для проведения испытаний из уже уложенной и уплотненной смеси — в виде вырубок прямоугольной формы или высверленных цилиндрических кернов, которые рекомендуют отбирать не ранее чем через 24 часа с момента уплотнения материала и не позже открытия движения — при строительстве и реконструкции дорог; не позднее 14 дней с момента открытия движения — при капитальном ремонте и ремонте объекта транспортной инфраструктуры.

При таком подходе для определения показателей свойств асфальта в лабораториях не формируют новые образцы на уплотнителе, а используют готовые вырубки или керны, полученные из покрытия, а значит процесс испытаний таких образцов сложно отнести непосредственно к теме контроля качества только что выпущенной асфальтобетонной смеси. Отбор вырубок или кернов — надежный способ для определения толщины слоя, характера уплотнения асфальтобетона (через содержание воздушных пустот).

При поставках же нового горячего асфальта на объект, его качество прежде всего оценивают визуально: материал должен быть однороден и иметь блеск, в составе не должно быть посторонних предметов, смесь не должна выгружаться комками. Обязательным условием контроля качества горячей асфальтобетонной смеси является замер температуры в каждом грузовом транспорте, которая должна соответствовать нормам ГОСТа на данный вид смеси и сводам правил, относящимся к производству дорожно-строительных работ.

Стоит отметить, что заказчик или его представитель может в любой момент отобрать пробы асфальтобетонной смеси для проведения испытаний в своей лаборатории: во время выпуска состава на АБЗ, перед укладкой материала — из бункера асфальтоукладчика, и в других местах. В случае несоответствия показателей свойств отобранных образцов нормативным требованиям, подрядчику выдается предписание об устранении нарушений. В такой ситуации исполнитель обязан прекратить поставку на объект используемой асфальтобетонной смеси, а также устранить все замечания и организовать проведение контрольной проверки.

Если ваше предприятие ищет надежное оборудование для выпуска асфальтобетонных смесей высокого качества, обратите внимание на АБЗ от компании SOLOMATIC — серии Smena, Pioneer и Optima.

Каждая модель — это комплекс надежных агрегатов, сверхточное дозирование, передовые инженерные решения, устройства безопасности, пробоотборные люки, экологичность, интуитивно понятная система управления, расширенный производственный функционал и многое другое.

Для подбора АБЗ под решение ваших задач — позвоните нам по телефону 8 (800) 555-73-40, отправьте запрос на почту sale@solomatic.ru или свяжитесь любым другим удобным способом, указанном в разделе с контактами.

С оборудованием от компании SOLOMATIC вы можете быть уверены в стабильном выпуске асфальта по рецепту, длительном сроке службы узлов и агрегатов, применении наилучших для отечественной отрасли технологий.