Дренирующий асфальт практически не используют в России. Да, покрытие из этого материала протяженностью 2.2 км было устроено на участке трассы М-4 «Дон» в Краснодарском крае еще в 2013 году, но на этом все. А ведь это вид асфальта, придуманный в 70-х годах прошлого века в США, обладает уникальными для дорожно-строительной отрасли качествами, главным из которых несомненно является быстрый отвод воды с поверхности покрытия.
Битум в том или ином виде можно встретить на любом дорожно-строительном предприятии. Его используют как для создания асфальтобетонных смесей, так и для других целей, например производства битумной эмульсии или укрепления грунтов. Широкое применение этого материала способствовало нормированию показателей свойств вяжущего, направленного на улучшение качества слоев оснований и покрытий дорожных одежд.
Битумная эмульсия — помощник для любой дорожно-строительной компании. Она используется в качестве подгрунтовки при укладке асфальта и ямочном ремонте, как компонент — при укреплении грунтов и производстве холодных смесей, и даже применяется в обеспыливании дорог.
Как известно, асфальтобетон состоит из разных компонентов — щебня, песка, минерального порошка, битума и, при необходимости, добавок. В качестве последних выступают различные виды химических соединений, среди которых одними из наиболее популярных в дорожно-строительной отрасли являются присадки, увеличивающие адгезию.
17 августа 2026 года Ассоциация производителей и потребителей асфальтобетонных смесей «Р.О.С.АСФАЛЬТ» отметила 10 лет со дня основания. За это время Ассоциация стала одной из ключевых профессиональных площадок дорожной отрасли, объединив производителей и потребителей асфальтобетонных смесей, научное сообщество, представителей бизнеса и государственных организаций.
Строительный контроль автомобильных дорог — важная часть создания, реконструкции или ремонта объекта транспортной инфраструктуры. Лабораторные испытания используемых в работе материалов, замер ровности асфальтобетонного покрытия, проверка выполнения требований национальных стандартов — каждый из этих процессов в значительной степени влияет на долговечность конструктивных элементов дорожных одежд и безопасность движения транспорта.
Ремонтировать дороги — затратно. В докладе Министерства транспорта, опубликованного в июне 2026 года, сказано, что средневзвешенная стоимость ремонта одного километра дорог, — общего пользования с I по IV категорию, — в 2025 году составила не менее 20 млн рублей.
Минеральный порошок, применяемый в качестве одного из компонентов при производстве асфальтобетонных смесей, оказывает огромное влияние на прочность будущего покрытия дороги: способствует созданию плотного минерального каркаса, структурирует битум, обеспечивает необходимые адгезионные связи.
Предварительный расчет необходимого количества материалов для выполнения дорожно-строительных работ — стандартная модель эффективного планирования организации. Так, показатель общего расхода асфальта влияет не только на денежную сторону реализации проекта, но и организацию отдельных процессов, например подготовку необходимого в дальнейшем парка техники.
С 1 апреля 2026 года введен в действие ГОСТ Р 52056—2025, регламентирующий требования к полимерно-битумным вяжущим (ПБВ) для дорожного строительства. Предыдущая редакция стандарта действовала с 2003 года, и накопленный за более чем 20 лет практический опыт производства и эксплуатации материалов потребовал актуализации нормативной базы.
Если бы на вопрос «Из чего состоит асфальт?» понадобился короткий ответ, то он прозвучал бы так: в состав главного материала дорожных одежд входит четыре основных компонента — щебень, песок, минеральный порошок и битум. Все. На этом можно было бы разойтись, если бы не одно но: существуют разные виды асфальта
Прогресс не стоит на месте, он движется: то замедляется, как бы давая новым технологиям возможность пройти проверку временем, то вновь ускоряется, предлагая отрасли широкое разнообразие подходов для решения типовых задач. Последние годы – именно тот случай. Сегодня дорожно-строительные предприятия могут в полной мере оценить весь спектр современных видов асфальта, выбирая подходящие варианты для реализации конкретных проектов.
