Как правильно хранить дорожный битум и сохранить его технологические свойства? Разбираем актуальные требования ГОСТ и СП, допустимую температуру и сроки хранения, особенности резервуаров РГС и РВС, способы нагрева и правила расчета необходимого запаса вяжущего.
Битум в том или ином виде можно встретить на любом дорожно-строительном предприятии. Его используют как для создания асфальтобетонных смесей, так и для других целей, например производства битумной эмульсии или укрепления грунтов. Широкое применение этого материала способствовало нормированию показателей свойств вяжущего, направленного на улучшение качества слоев оснований и покрытий дорожных одежд.
EM и JK используют одинаковый принцип производства битумной эмульсии, но по-разному организуют технологический процесс. Разбираемся, чем автоматическая установка отличается от полуавтоматической, как участие оператора влияет на повторяемость партий и какую серию выбрать под задачи предприятия.
Битумная эмульсия — помощник для любой дорожно-строительной компании. Она используется в качестве подгрунтовки при укладке асфальта и ямочном ремонте, как компонент — при укреплении грунтов и производстве холодных смесей, и даже применяется в обеспыливании дорог.
С 1 апреля 2026 года введен в действие ГОСТ Р 52056—2025, регламентирующий требования к полимерно-битумным вяжущим (ПБВ) для дорожного строительства. Предыдущая редакция стандарта действовала с 2003 года, и накопленный за более чем 20 лет практический опыт производства и эксплуатации материалов потребовал актуализации нормативной базы.
Объем потребления топлива на АБЗ — природного газа, мазута и других — зависит от разных факторов, на многие из которых дорожно-строительное предприятие может повлиять.
